Un medio tuvo acceso a un preview de una hora de Forza Horizon 6, y lo que reportan apunta a que Japón era la elección correcta. México ya había dado todo lo que podía dar, y después de cinco años con el mismo mapa, el cambio se nota desde los primeros minutos según quienes lo probaron.

Japón tiene lo que México ya había agotado

Tokio de noche, con los muelles, los rascacielos y las calles mojadas, ya es visualmente distinto a todo lo que había en el 5. Pero quienes jugaron el preview dicen que lo mejor no está en la ciudad sino en los alrededores. El campo y las montañas fuera de Tokio tienen una variedad de terreno que justifica los 673 caminos del mapa, algo que en México simplemente ya no había.

En el 5 llegabas como piloto consagrado y el mundo ya era tuyo desde el inicio. En el 6 arrancas como rooky, y según el preview eso cambia cómo se siente recorrer el mapa. Cada camino nuevo tiene peso porque el personaje también está viendo todo por primera vez.

550 autos y el mejor manejo de la franquicia, según quien lo jugó

Los autos de arranque son el Nissan Silvia K’s, el Toyota Celica GT-Four ST205 y el GMC Jimmy, que cubren asfalto, terracería y fuera de camino desde el minuto uno. El catálogo completo llega a 550 el día uno. Quien jugó el preview describe el manejo como el mejor de la franquicia hasta ahora: los autos responden bien y el sonido de los motores y las llantas en el pavimento mete en cada curva.

ANNA sigue siendo el problema de siempre. Interrumpe, se siente forzada, y el modo automático tiene bugs básicos como quedarse atorada frente a otro auto sin saber qué hacer. Seis entregas después no hay excusa para que eso siga igual.

Todavía falta ver la mitad del juego

La build estaba bloqueada a primavera y no dejó tocar el multijugador, Legend Island ni The Estate, partes grandes de lo que hace completo a un Forza Horizon. Lo que sí se vio funcionó, pero el juicio real sobre si vale cinco años de espera viene cuando el juego completo esté disponible.